| 2024-11-21 |
欧盟“关税大棒”后，上汽高管首次透露MG品牌未来发展规划 |
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| 2024-11-21 |
蔚来明年销量目标翻倍，将推出至少4款全新产品 |
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| 2024-11-21 |
《“1势力”新能源车品牌魅力榜》三季度发榜，大众市场成竞逐焦点 |
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| 2024-11-20 |
道朗格加速渠道铺设，新能源汽车换车周期仅为3～5年|第一财经汽车日评 |
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| 2024-11-20 |
何小鹏：未来3年新能源汽车渗透率达到85%，产业格局会快速变化 |
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| 2024-11-20 |
零跑曹力：增程与混动只是过渡性产品 |
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| 2024-11-20 |
“一口价”政策刺激下，别克主力车型销量止跌回升 |
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| 2024-11-19 |
扭转销量困境，广汽埃安连发多款车型 |
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| 2024-11-19 |
五菱加入宁德时代换电联盟，率先在商用车上应用 |
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| 2024-11-18 |
王传福回顾造车史：曾被业内嘲笑“比三万”，不知道还有没有明天 |
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| 2024-11-18 |
岚图卢放：低利润是转型过程中的“减速”，要反对不正当竞争 |
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| 2024-11-18 |
特斯拉FSD入华后将授权上汽？公司回应来了 |
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| 2024-11-18 |
中国汽车工程学会付于武：汽车产业科技创新要走出舒适区 |
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| 2024-11-18 |
宝马调整智能化战略，新操作系统70%由中国团队开发 |
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| 2024-11-18 |
2024年广州车展：泼天流量之下，悲喜并不相通 |
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| 2024-11-17 |
独家｜合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金 |
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| 2024-11-17 |
本田加速在华电动化布局，合资公司密集投放电动车 |
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| 2024-11-17 |
中欧大学法学院教授托马索·索阿维：中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车加税“非常正确” |
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| 2024-11-15 |
2024广州车展：流量与落寞并存，新能源和智驾仍“唱主角” |
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| 2024-11-15 |
广汽集团全面深化改革，自主品牌挑战2027年产销200万辆 |
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| 2024-11-15 |
吉利系战略大整合，领克并入极氪，新集团年产销剑指百万 |
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| 2024-11-14 |
天津最大一汽奥迪4S店突发闭店，大陆集团三季度净利润同比增加62.8% |
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| 2024-11-14 |
广汽丰田启动全体系变革，2030年目标重返100万辆 |
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| 2024-11-14 |
大幅压缩整合一二级部门，哪吒汽车称力争明年经营现金流转正 |
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| 2024-11-14 |
全球第一！我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆 |
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| 2024-11-13 |
MPV市场格局变化：腾势失去销冠，赛那取而代之 |
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| 2024-11-13 |
宁德时代考虑赴美建厂，大众拟增加对Rivian的投资|第一财经汽车日评 |
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| 2024-11-13 |
深夜，华为高阶智驾包再降价 |
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| 2024-11-12 |
拿下50家华为智选车门店？中升集团回应 |
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| 2024-11-12 |
奇瑞汽车尹同跃：出海要为当地做贡献，新能源车不能亏钱做生意 |
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| 2024-11-12 |
新能源车市呈现“三国杀”格局，传统车企、新势力与“手机帮”角逐市场 |
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| 2024-11-12 |
继原董事长安进后，江淮汽车又一“老领导”被查 |
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| 2024-11-12 |
固态电池量产时间表出炉，新能源汽车迎来技术革新 |
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| 2024-11-12 |
舱驾一体有望大规模量产，车企与供应商将迎“融合”挑战 |
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| 2024-11-12 |
零跑汽车朱江明：明年规划产能100万辆，依托外资伙伴实现欧洲生产 |
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| 2024-11-11 |
G.A.集团宝马4S店闭店风波背后：价格战冲击与资金链危机 |
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| 2024-11-11 |
降低对高精地图的依赖，自动驾驶公司转投“端到端+大模型”怀抱 |
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| 2024-11-11 |
中汽协：10月新能源汽车销量143万辆 同比增长49.6% |
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| 2024-11-09 |
结束“单飞”，飞凡重新回归成为上汽荣威高端产品系列 |
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| 2024-11-09 |
赛力斯再回应网传问界M7事故鉴定，否认删除或修改行车记录仪和事故报告数据 |
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| 2024-11-08 |
小鹏复制低价策略，c级纯电轿车卷入20万元区间 |
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| 2024-11-08 |
又一车企加入降价潮，大众ID.与众全系降4万元 |
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| 2024-11-08 |
精准市场定位与创新驱动双重发力，北汽极狐进入快车道 |
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| 2024-11-08 |
加速在华新能源转型，奥迪发布新品牌AUDI |
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| 2024-11-08 |
今年第二批新能源汽车下乡车型目录发布 共45款车型 |
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| 2024-11-08 |
这一日系品牌宣布大规模裁员，CEO自愿降薪50% |
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| 2024-11-07 |
“在中国为中国”第二条道路，东风日产启辰加速新能源转型 |
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| 2024-11-07 |
众泰汽车控股股东一致行动人全部股权被司法轮候冻结 |
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| 2024-11-07 |
“端到端”是智能驾驶的“GPT2时刻”——专访元戎启行CEO周光 |
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| 2024-11-07 |
插混增速超过纯电汽车，车企开启新一轮军备竞赛 |
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| 2024-11-07 |
多家企业将储能当成低门槛“金矿”？宁德时代曾毓群发声 |
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| 2024-11-07 |
赛力斯回应广州问界M7事故鉴定：车主不认可分析结论 案件已进入司法程序 |
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| 2024-11-07 |
采用超1400台工业机器人，上汽大众MEB工厂打造上海智能制造新地标 |
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| 2024-11-06 |
比亚迪正式起诉汽车自媒体人“管学军” |
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| 2024-11-06 |
乘联分会：初步统计10月新能源乘用车零售128.4万辆 同比增长67% |
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| 2024-11-06 |
特朗普宣布胜选，对汽车产业影响几何？ |
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| 2024-11-05 |
市场传言冯兴亚接棒广汽新董事长，广汽否认 |
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| 2024-11-05 |
吉利银河再加码插混市场，智己打造“一段式端到端大模型”|第一财经汽车日评 |
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| 2024-11-05 |
从寒冬到回暖，A00级纯电动车销量飙升48% |
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| 2024-11-05 |
跨国车企三季度净利润普遍下降，在华销量待提振 |
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| 2024-11-05 |
进博会看车市新格局：海外车企继续加码中国市场权重 |
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| 2024-11-05 |
新联财通荣膺中国创新传播大奖双项殊荣：年度创新技术金奖与年度营销产品金奖 |
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| 2024-11-04 |
岚图卢放：对合作持开放态度，中国车企需提升品牌力 |
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| 2024-11-04 |
急扩产能，比亚迪3个月招聘近20万名员工 |
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| 2024-11-04 |
动力电池采购价6万维修却要12万，谁在主导新能源汽车的“天价”售后？ |
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| 2024-11-04 |
消息称蔚来混动产品仅在海外销售 |
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| 2024-11-04 |
独家 | 赛力斯已布局机器人赛道 |
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| 2024-11-03 |
在欧洲被诉专利侵权，小鹏汽车独家回应 |
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| 2024-11-03 |
合资燃油B级车价格战持续，入门价普遍降至15万左右 |
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| 2024-11-03 |
新能源车市迎“银十”热潮，传统车企新势力崛起 |
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| 2024-11-03 |
晓数点丨造车新势力10月成绩单：小米单月交付量破2万，小鹏、极氪创新高 |
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| 2024-11-02 |
经销商库存水平大幅下降，“两新”政策下10月汽车销量预计同环比双增 |
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| 2024-11-01 |
中国电动汽车百人会张永伟：新能源汽车产业有望进入盈利周期 |
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| 2024-11-01 |
华为概念汽车股冲高回落，赛力斯、江淮股价创历史新高 |
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| 2024-11-01 |
大众中国CEO回应降本等风波：面临困难但已做好充分准备 |
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| 2024-11-01 |
中国机电商会孙晓红：全球南方市场应重点关注，品牌升级是核心问题 |
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| 2024-11-01 |
头部车企发起混动技术军备竞赛：续航2000公里和油耗2字头成门槛 |
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| 2024-11-01 |
贸促会赵扬：呼吁建立开放合作的产业生态圈，企业要树立共赢思维 |
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| 2024-11-01 |
独家 | 蔚来第三品牌将采用混合动力，混动产品有望2026年面世 |
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| 2024-10-31 |
3家车企私下与欧盟单独谈判？公司回应来了 |
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| 2024-10-31 |
英国汽车产量连续7个月下滑，Stellantis将暂停意大利部分工厂生产 | 一财汽车日评 |
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| 2024-10-31 |
比亚迪挖角Stellantis高层，加强欧洲业务拓展 |
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| 2024-10-31 |
大众汽车三季度净利润同比暴跌六成 |
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| 2024-10-31 |
燃油车成“少数派”？头部自主品牌仍在加码 |
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| 2024-10-31 |
独家 | 雷诺研发重返中国，上海龙创承接整车设计外包 |
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| 2024-10-31 |
广汽集团前三季度归母净利润同比下降97.34%，连续9个月销量下滑 |
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| 2024-10-31 |
比亚迪第三季度营收首次超过特斯拉 |
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| 2024-10-30 |
中国汽车工业协会：不认同欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁结果 |
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| 2024-10-30 |
被曝降薪裁员，远航汽车回应：正在进行战略调整和重组 |
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| 2024-10-30 |
哪吒汽车回应降薪传闻：将精简机构，裁汰冗员 |
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| 2024-10-30 |
商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问 |
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| 2024-10-29 |
三季度净利同比大增超10倍，江淮汽车改善收益主要靠卖资产？ |
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| 2024-10-29 |
赛力斯发布声明：网上有关“赛力斯520计划”的传闻不实 |
汽车 |
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| 2024-10-29 |
转卖孙公司股权“回血”，海马汽车前三季度扭亏 |
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| 2024-10-29 |
新车型引发市场议论，极氪汽车高管回应 |
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| 2024-10-29 |
押宝新能源越野车，捷途汽车2026年销量目标100万辆 |
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| 2024-10-29 |
造血能力不断强化，长城汽车前三季度利润创新高 |
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| 2024-10-29 |
汽车产业链顶级富豪财富大缩水？宁德时代曾毓群身家蒸发500亿 |
汽车 |
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| 2024-10-29 |
大众汽车计划关闭至少三家德国工厂，数万名员工面临被裁 |
汽车 |
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| 2024-10-28 |
助力汽车产业高质量发展，中国首个百万辆新势力车企诞生 |
汽车 |
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