| 2024-11-14 |
极氪控股领克、银河整合翼真，吉利大扩张时代结束 |
吉利 |
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| 2024-11-13 |
最好的路摆在大众面前：成为中国新能源车的海外代理人 |
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| 2024-11-13 |
百度世界大会：大模型产业应用爆发，智能云如何抓住机会 |
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| 2024-11-12 |
双 11 转向：平台与商家的权力天平改变，品牌回归产品竞争 |
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| 2024-11-12 |
特朗普-拜登-特朗普，中国公司面前的确定与不确定 |
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| 2024-11-11 |
零跑满产，今年月销量顶去年一个季度丨一分钟财报 |
零跑 |
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| 2024-11-08 |
寒冬逆势扩张，肯悦咖啡在九块九时代如何创新？ |
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| 2024-11-08 |
2024 年做一个新品牌，最好的去处是哪里？ |
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| 2024-11-07 |
利润和市场，宝马现在只能选一样丨一分钟财报 |
宝马 |
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| 2024-11-07 |
奥迪新品牌：告别四环，告别传统 |
奥迪 |
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| 2024-11-06 |
小鹏汽车宣布增程计划，车型和量产时间未知 |
小鹏汽车 |
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| 2024-11-05 |
餐饮低价战争，百胜中国怎么找利润？ |
百胜中国 |
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| 2024-11-05 |
大众在中国失速，合资品牌持续 40 年的 “技术换市场” 告一段落 |
大众 |
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| 2024-11-05 |
地平线上市，资本市场迎来一类 “慢” 公司 |
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| 2024-11-04 |
字节跳动的图虫往事 |
字节跳动 |
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| 2024-11-03 |
Jellycat 如何将 vibe 注入商品？丨晚点周末 |
Jellycat |
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| 2024-11-01 |
比亚迪业绩新高，印证了丰田模式的正确性 |
比亚迪 |
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| 2024-11-01 |
理想季度收入新高，因为 L6；均价新低，也因为 L6 |
理想 |
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| 2024-10-31 |
理想冲击 2000 站，每天至少要建 16.1 个充电站 |
理想 |
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| 2024-10-31 |
单季度净收入破百亿，瑞幸咖啡如何构建全国零售网络？ |
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| 2024-10-30 |
欧盟反补贴落地，三家车企单独提交价格承诺 |
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| 2024-10-30 |
双十一晚会停办，一个消费时代结束了 |
阿里巴巴 |
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| 2024-10-30 |
京东、支付宝 13 年后再合作，互联网回归服务效率本质 |
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| 2024-10-30 |
科大讯飞刘庆峰：AI for Science成为科技发展新引擎，赋能科研是讯飞星火的重要使命 |
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| 2024-10-28 |
AI 硬件的新战场，谁在帮管理者改造自己？ |
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| 2024-10-28 |
地平线融资故事：9年32轮，硬科技创业的生存样本 |
地平线 |
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| 2024-10-27 |
长城认清现实：不再激进转型，先保住利润 |
长城汽车 |
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| 2024-10-26 |
交出近三年最差业绩后，奔驰计划加大力度降本 |
奔驰 |
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| 2024-10-25 |
回归常识后，电商生态再迎拐点时刻 |
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| 2024-10-25 |
特斯拉 “躺赢”，说明了电动车行业进入了瓶颈期 |
特斯拉 |
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| 2024-10-23 |
极氪 MIX ：为口号而生 |
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| 2024-10-23 |
零售业寻找新出路，美团提供了一种思路 |
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| 2024-10-23 |
不打价格战后，宝马铁西工厂减产 |
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| 2024-10-21 |
对话｜小鹏自动驾驶负责人李力耘：“我们不再是这条路上的孤勇者” |
小鹏 |
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| 2024-10-20 |
诺奖经济学家阿西莫格鲁也担心 AI，但他不担心 AI 太聪明丨晚点周末️ |
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| 2024-10-18 |
拼多多转向，互联网电商一路向西 |
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| 2024-10-18 |
四维图新背水一战，CEO 程鹏：要成为自动驾驶领域的前两名 |
四维图新 |
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| 2024-10-17 |
新车 B10 ，零跑能否生存的关键车型 |
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| 2024-10-17 |
11 张图回顾理想如何跨过百万大关，如何寻找下一个百万？ |
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| 2024-10-17 |
对话宁高宁：企业家不是头衔、官职，“entrepreneur”是创造和冒险 |
宁高宁 |
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| 2024-10-16 |
服饰牌局重开，这次轮到京东洗牌 |
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| 2024-10-15 |
后泡沫时代，消费投资人下场开店 |
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| 2024-10-14 |
“新”“旧”比亚迪：如何管理 10 万工程师？ |
比亚迪 |
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| 2024-10-13 |
肥胖、上瘾并非你意志薄弱，而是食品公司盯上了你丨晚点周末 |
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| 2024-10-13 |
两位副 CEO 离职背后，沃尔沃电动化进程踩刹车 |
沃尔沃 |
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| 2024-10-12 |
《晚点 LatePost》招募实习生 |
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| 2024-10-12 |
马斯克 19 分钟发布会：PPT 是一回事，现实是另一回事 |
特斯拉 |
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| 2024-10-10 |
从爆款到平台，蚂蚁保如何重塑 6 亿人的保险体验 |
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| 2024-10-08 |
仰望的品牌之路：凭技术立足、和用户做朋友 |
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| 2024-10-02 |
对话汽车流通协会会长沈进军，经销商成了价格战的第一批受害者 |
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| 2024-10-02 |
鸿蒙智行在豪华车市场拾级而上，月交付均价逼近 40 万元 |
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| 2024-09-30 |
零跑 C10 欧洲开售，中国车企从引进来到走出去的加速转变 |
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| 2024-09-29 |
电池工厂着火是常事，但发生在宁德时代很意外 |
宁德时代 |
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| 2024-09-28 |
从手机到汽车，星纪魅族的底层能力如何迁移？ |
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| 2024-09-28 |
中国零售近七年最大投资案：缺钱的永辉、很勇的名创和 “救星” 胖东来 |
永辉 |
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| 2024-09-26 |
从百度的两季创业大赛，看大模型应用风向变化 |
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| 2024-09-26 |
特斯拉 Optimus 机器人进展：已经生产数百台、还拧不好螺丝 |
特斯拉 |
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| 2024-09-24 |
幸运咖如何做 “6 块 6” 咖啡：背靠蜜雪冰城，做可口可乐那样的生意 |
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| 2024-09-23 |
双车同价同配置，比亚迪借 “放大效应” 巩固大众市场丨发布会现场 |
比亚迪 |
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| 2024-09-23 |
对话机器人专家王田苗：10% 的人设计机器，40% 的人服务机器，50% 的人享受爱好 |
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| 2024-09-22 |
用一双 “失败者” 的眼睛，孙强回看 30 年 PE 生涯丨晚点周末 |
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| 2024-09-21 |
晚点播客丨OpenAI o1 如何延续 Scaling Law，与硅基流动袁进辉聊 o1 新范式 |
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| 2024-09-21 |
阿里云饱和式投入 AI，不想在 “迟疑中错过变革” |
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| 2024-09-14 |
OpenAI 再次给大模型 “泡沫” 续命 |
OpenAI |
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| 2024-09-14 |
对话丨奔驰董事会主席康林松：用户的需求将决定奔驰的转型速度 |
奔驰 |
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| 2024-09-11 |
百亿补贴小传，一个营销产品如何重塑拼多多 |
拼多多 |
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| 2024-09-10 |
大众 CEO 为裁员辩护：绝不放弃德国市场，但严峻形势前所未有 |
大众 |
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| 2024-09-08 |
盈利和畅销背后，理想每年投入 120 亿元研发 |
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| 2024-09-07 |
蔚来毛利改善，乐道年底开始规模交付丨一分钟财报 |
蔚来 |
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| 2024-09-06 |
淘宝宣布接入微信支付，“互联互通”，以开放拼效率 |
阿里巴巴 |
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| 2024-09-05 |
导航诞生 34 年，高德走入无人区 |
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| 2024-09-04 |
台积电的晶圆厂 2.0：试图包揽先进芯片生产的一切｜TECH TUESDAY |
台积电 |
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| 2024-09-04 |
“稚晖君” 停更这一年：想赢下人形机器人，要像运营大公司那样去创业 |
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| 2024-09-03 |
发布视频生成模型、日均交互 30 亿次，MiniMax 第一次线下活动记录 |
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| 2024-09-03 |
教育公司们的硬件新战场，猿辅导做到了销量第一 |
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| 2024-08-30 |
拼多多牺牲短期利润，投入百亿扶持商家和加强平台治理 |
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| 2024-08-30 |
快手调整流量机制：鼓励达人运营私域，为潜在好内容兜底 |
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| 2024-08-29 |
即便是比亚迪，也不能只靠价格战了｜一分钟财报 |
比亚迪 |
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| 2024-08-28 |
TikTok 的美国电商困境：GMV 未及预期、主播续航只有 20 分钟 |
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| 2024-08-28 |
MONA M03 起售价不到 12 万元，小鹏决定放手一搏 |
小鹏 |
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| 2024-08-27 |
华为防守增程销量，发布问界 M7 Pro |
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| 2024-08-26 |
科大讯飞的 0 到 7500 万，SaaS 的机遇与挑战 |
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| 2024-08-26 |
对话｜比亚迪智驾总负责人杨冬生：智驾现在是我们的头等大事 |
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| 2024-08-25 |
和 lululemon 创始人一起在上海逛街，看看被他改变的商业世界丨晚点周末 |
lululemon |
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| 2024-08-23 |
华为系，为何先跑出了问界？ |
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| 2024-08-22 |
迪拜商业论坛：新跳板与新机会 |
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| 2024-08-22 |
最快工业化速度和最低生育率，“超载” 的韩国家庭开始 “罢工” |
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| 2024-08-21 |
晚点独家丨即时零售动向：美团开了 800 个仓送酒、680 个前置仓送生鲜；盒马重启前置仓；名创优品入局 |
美团 |
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| 2024-08-21 |
索康尼上半年收入增长 72%，特步集中精力做 “长板” |
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| 2024-08-21 |
从 1000 多款车的数据，看新车生命周期如何压缩 |
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| 2024-08-17 |
90 后北大博导造人形机器人，不学特斯拉 |
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| 2024-08-16 |
极氪换代风波：周期不断压缩，资源日渐紧张 |
极氪 |
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| 2024-08-16 |
户外行业三年红利期结束，谁是赢家？ |
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| 2024-08-15 |
霸王茶姬：从学所有人到被所有人学 |
霸王茶姬 |
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| 2024-08-12 |
坐拥 20000 家门店，瑞幸做茶饮是 “顺手”？ |
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| 2024-08-11 |
还原董宇辉、俞敏洪 “分手” 内幕：信任丧失、关系微妙 |
东方甄选 |
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| 2024-08-10 |
汽车与 AI，英特尔必须要赢的一仗 |
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| 2024-08-09 |
赛博武汉，八年铸芯 |
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| 2024-08-08 |
昂跑登上领奖台，耐克最好的学生挑战耐克 |
昂跑 |
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| 2024-08-06 |
李政道：物理学之外，天才的责任 |
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